Renault Megane RS: добавленная свобода

Очень немногие производители автомобилей могут похвастаться действительно культовыми спортивными автомобилями в своей истории. Еще меньше тех, кто может гордиться стабильностью результатов и общей производительностью. Один из них – RENAULT (http://www.renaultbook.ru/), символическое название — MEGANE RS — автомобиль, который всегда ассоциировался с превосходным и бескомпромиссным поведением на дороге, разумным для предлагаемой цены.

Новый MEGANE RS (http://www.renaultbook.ru/Megane) следует основам французского бренда и его предшественников, предлагая впечатляющее сочетание технологического и почти конкурентного потенциала, но в то же время полностью и адекватно применим для повседневного использования даже большой семьей.

Новое спортивное предложение компании во многом основано на своих предшественниках, поскольку одним из основных преимуществ является дополнительная свобода выбора, интегрированная в виде адаптивной системы MULTI-SENSE. Он предлагает водителю возможность выбрать один из четырех различных персонализированных режимов вождения — Комфорт, Нормальный, Спорт и Гонка, которые могут быть дополнительно настроены, соотношение громкости выхлопной системы, стиль бортовых экранов и другие, в зависимости от предпочтения водителя. Для самых требовательных клиентов компания также предлагает дополнительный пятирежимный Perso, который дает еще больше свободы и дает возможность добиться действительно индивидуальной настройки автомобиля.

Однако, прежде чем перейти к богатому набору функций системы MULTI-SENSE, взоры приковывают взгляды RENAULT MEGANE RS. Со специально разработанным пакетом экстерьера с надутыми крыльями, массивными передним и задним бамперами, вентиляционными отверстиями впечатляющей формы для отвода тепла от передних и задних тормозных суппортов, глянцевым черным цветом и впечатляющим дизайном 19-дюймовые алюминиевые домкраты и задний диффузор с респектабельный взгляд в наблюдателе на то, что он настоящий спортсмен и подарит вам не что иное, как незабываемые впечатления от поездки. Дополнительными особенностями MEGANE RS являются дополнительные модули фар с изображением клетчатого флага, а также действительно привлекательный новый цвет кузова Tonic Orange.

Первое, что бросается в глаза, когда мы смотрим на интерьер нового RENAULT MEGANE RS со встроенными подголовниками спортивных сидений. Выполненные в классическом гоночном стиле в черном цвете с контрастной красной строчкой, они предлагают отличную поддержку тела и в самых крутых изящных поворотах на высоких боковинах внизу и на спинке. Чтобы не сомневаться в том, в какой машине вы находитесь, на подголовниках есть вышитый логотип RS.

Дополнительные и очевидные ссылки на природу и потенциал MEGANE RS можно найти в красной строчке кожаных аппликаций на рычаге переключения передач, ручном тормозе и рулевом колесе, которые традиционно имеют красный центральный разделитель, как у настоящих гоночных автомобилей. Интересным акцентом являются боковые дверные панели, которые частично выполнены из углеродно-мягкого материала, над которыми находится встроенная светодиодная лента для непрямого освещения внутри, меняющая свой цвет в зависимости от режима работы автомобиля, выбранного с помощью MULTI-SENSE. система.

Вся спортивная гоночная тема экстерьера и интерьера нового MEGANE RS выглядела бы фальшивкой и совершенно неуместной, если бы инженеры Renault не использовали весь свой доступный потенциал и достижения в автоспорте для создания столь же впечатляющего видения автомобильной системы. Его сердцем является новый 1,8-литровый турбокомпрессор MEGANE с непосредственным впрыском топлива, который способен развивать максимальную мощность 280 лошадиных сил при 6000 об / мин и приличный максимальный крутящий момент 390 Нм.

Даже если бы французы на этом остановились, новый MEGANE RS стал бы достойным преемником спортивной марки. К радости пользователей, Renault продолжила и оборудовала автомобиль системой 4CONTROL, которая способствует лучшей маневренности на низких скоростях и более стабильному шагу на высоких уровнях за счет добавления органов управления задними колесами.

Кроме того, новый MEGANE RS обладает новаторской способностью реализовать конфигурацию с шестиступенчатой механической коробкой передач или также шестиступенчатой, но роботизированной коробкой передач EDC с двойным сцеплением, установленной на перьях рулевого колеса для переключения передач. RENAULT также позволяет заказать автомобиль в двух версиях передаточного числа шасси — Sport и Cup, вторая предназначена для тех пользователей, которые готовы «пожертвовать» частью своего комфорта ради дополнительной динамики и оптимизированного поведения при вождении.

Для получения наиболее точных и абсолютно точных цифр и данных новый MEGANE RS также оснащен системой RS Monitor, которая позволяет отслеживать основные показатели автомобиля в режиме реального времени, а также возможностью записи, последующего анализа и совместного использования. социальные сети каждого отрезка поездка или экскурсия по трассе.

Подобно системам и агрегатам, улучшающим динамику дороги, MEGANE RS не испытывает недостатка в тех, которые повышают комфорт и безопасность. Автомобиль укомплектован роскошной аудиосистемой BOSE, мультимедиа R-LINK 2 с возможностью загрузки специально разработанных приложений из R-LINK Store, а также полным набором систем для повышения активной и пассивной безопасности дорожного движения, включая адаптивный круиз. контроль и активный тормозной ассистент.

На фоне всех возможностей персонализации и дополнительных настроек, предлагаемых MEGANE RS нового поколения, инженеры Renault позволяют водителю максимально облегчить трансформацию его машины с помощью специальной кнопки RS Drive, встроенной в расширенную приборную панель средней консоли. Одним касанием автомобиль может передать удобство режима Комфорт на всю жизнь страсти гонки, и наоборот.

http://www.renaultbook.ru/Megane/1 — онлайн руководство для ремонта Renault Megane первого поколения.

If you enjoyed this post, make sure you
Subscribe to my RSS feed!

Leave a Reply