Archive for the Полезно знать

Общие понятия о сварных соединениях

Объединение двух или более металлических компонентов путем введения расплавленного металла (сварочный пруток) в филе между компонентами или повышения температуры их поверхности и краев к температуре плавления и применением давления, это является сварным соединением.

obshhie-ponyatiya-o-svarnyih-soedineniyah

Общие понятия о сварных соединениях

Сварное соединение может быть 3-х видов:

  • Когда в кругу сварного шва края пластины притираются друг над другом, и край одной приваривается на поверхность к другой.
  • В стыковых сварных швах край одной пластины приведен в соответствие с краем второй пластины и совместно наполнен сварочным металлом, или же — два ребра сопротивления нагреваются и прижимаются друг к другу, чтобы слиться.
  • Для углового шва край одной пластины представлен поверхностью другой, плоскость и сварка металла сливается в углу между двумя пластинами, формируя таким образом филе.

К сведению, если вы желаете купить сварочную маску, то оформить свой заказ вы сможете на интернет-ресурсе stroymoll.com. Уверен, вы останетесь довольны соотношением цена-качество!

Классификация соединений и сварных швов.

Взаимное расположение соединений компонентов являются основой для различных категорий соединений: стыковых соединений, тройников, внахлестку и угловых соединений. Каждый тип совместно имеет специфические характеристики, которые зависят от выбранного метода сварки, будь то дуговая сварка, контактная сварка, электрошлаковая сварка или сварка иного характера. Сегмент сварных соединений прямого подключения компонентов свариваемых называется сварным швом.

Типы сварных швов, могут быть классифицированы в зависимости от металла осаждения, используемого в качестве однопроходной сварки, сварки от центра к концам. Швы могут также отличаться пространственным позиционированием во время сварки — вертикальные, горизонтальные, нижние и накладные швы. Швы могут быть классифицированы в соответствии с методом, с помощью которого образуются однослойные и многослойные швы. Государство и отраслевые стандарты определяют основные типы сварных соединений, элементы кромок и швов, а также допуски и возможные диапазоны толщин компонентов.

Акриловые краски

При ремонте квартир, домов или офисов все чаще стали применять акриловую краску вместо обоев. Она позволяет сделать интерьер более уникальным, нежели обои. Благодаря своим свойствам ее применяют для любых видов работ. Так бывает краска для фасадов (внешние работы) и для интерьеров (внутренние работы).

Интерьерная краска бывает потолочная и для стен. Отличие исключительно в том, что потолочная оставляет следы на одеже. Отзывы про акриловую краску для стен различные. Все зависит от фирмы изготовителя. Некоторые утверждают, что расход краски немного больше, чем написан на этикетке.

Цена на акриловую краску для стен колеблется от 260 грн до 900 грн за 10 л. Это зависит от того же производителя, белизны и некоторых свойств самой краски.

Краска для стен Аура — отличное соотношение цены и качества, ее можно использовать для покраски потолков и стен. Производится в белом цвете. Она позволит добиться желаемого оттенка на любой поверхности: бетонной, деревянной или кирпичной. Акриловая краска для стен имеет хорошие отзывы.

К плюсам покупатели отнесли:

  • Густота;
  • Легкое нанесение;
  • Стойкость к мытью;
  • Без запаха;
  • Цвет.

Цена на акриловую краску аура зависит от объёма.

Цены на акриловую краску
Обьем, л Цена, грн
1 175
2.5 355
5 625
10 823

Использование акриловых красок при ремонте дело не из дешёвых, но оно себя оправдывает. Так как она имеет продолжительный срок службы, например, для отштукатуренных поверхностей срок службы достигает до 20 лет, без потери своего внешнего вида.

Услуги трала по России, Украине, Европе

Перевозки тралом (спецприцепом, низкорамной платформой) очень востребованная услуга на рынке России, Украины, Европы. В связи, с развитием рынков и услуг, в которых используют негабаритную и крупногабаритную спецтехнику.

Для дилеров сельскохозяйственной техники или руководителей заводов, или крупных предприятий важно, чтобы их техника доставлялась точно в срок в состоянии готовности к работе (не разобрана). Поэтому для перевозки негабаритных грузов (тяжеловесных грузов) заказывают перевозки тралом.

Услуги трала, перевозка тралами

Трал — это грузовой автомобиль, у которого вместо кузова или тента к тягачу прицепляют низкорамную платформу (спецприцеп). У трала очень высокая грузоподъемность, он всегда оснащен низкопрофильной резиной для уменьшения высоты автомобиля вместе с грузом, на нем нет боковых бортов.

С целью надежной перевозки груз прикрепляют к тралу цепями и тросами. Очень важно максимально правильно расположить большой груз на низкорамной платформе.

На нашем предприятии есть тралы собственного производства, различных конфигураций для того чтобы предоставлять самые специфические услуги тяжеловесных и негабаритных перевозок.

Количество осей определяет грузоподъемность Спецприцепу. Малые диаметры колес позволяют сделать максимально низкую высоту ТС с грузом, расширители на низкорамных платформах — разместить широкий груз, а платформы с телескопом — длинномерный груз.

Как сообщается на интернет-ресурсе компании Спец-перевозки https://sankt-peterburg.federalsp.ru/ — услуги трала (полуприцепа) стоят, немного дороже обычных перевозок фурами, в среднем на 30 процентов. Потому что это связано со многими дополнительными расходами, а точнее большие мощности у тягачей, износ дорогой низкопрофильной резины, а также специфический характер предоставленной услуги (зачастую оплачивается обратный путь пустого трала).

Большие размеры грузов также существенно увеличивают расходы на планирование маршрута перевозки и получения разрешений. Но, несмотря на все выше перечисленное, услуги трала — один из самых оптимальных по ценам и срокам способ доставки негабаритного груза, если сравнивать с железнодорожными или речными перевозками.

Покупка собственного автопарка тягачей — очень затратное мероприятие. Как показывает практика, самым рентабельным является использование услуг трала, как аутсорсинг. Специалисты нашей транспортной компании предложат услугу трала наиболее подходящей конфигурации, а также избавят Вас от необходимости нагружать свою технику работой в течение всего года.

Наша организация предоставляет свои услуги с 2000 года. Мы надежный и недорогой перевозчик негабаритной техники. Мы всегда стремимся улучшить качество услуг перевозки и развивать долгосрочные выгодные отношения с клиентами.

Низкорамные тралы

В современных условиях реализации высокодоходной производственной политики невозможно стоять без осуществления перевозок грузов различного назначения. Чаще всего складские комплексы, производство и потребители располагаются на больших расстояниях друг от друга. При этом и перевозятся грузы существенно различаются между собой по своим тактико-габаритным характеристикам.

Перевозки любого груза — это непростая задача, а транспортировка крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ) является особой, очень сложной и многоплановой задачей. Причем сложности, возникающие при подготовке и выполнении непосредственно перевозки, носят совершенно разный характер. Не будем рассматривать сложности организационного плана — связанные с договорами, согласованиями, расчетами, оформление и т.д., а лишь отметим, что с технической точки зрения перевозки КТГ требуют применения качественных специальных совершенных транспортных средств.

Для перевозки тяжеловесных, крупногабаритных и неделимых грузов массой от 20 до нескольких сотен тонн привлекаются автотранспортные средства, оборудованные низкорамные полуприцепами — грузовиками, называемыми тралами. Низкорамные тралы или платформы («низкорамники») — специальный вид прицепной техники. Наиболее известными производителями являются компании Нидерландов (Broshuis и Nooteboom), Германии (Goldhofer, Scheuerle), Франции (Faymonville, Nicolas). Как сообщают в компании Спец-перевозки — https://ekaterinburg.federalsp.ru/ — в Российской Федерации основное производство низкорамных тралов сосредоточено в Челябинске, Пензе, Тюмени, Твери.

Важнейшими техническими характеристиками низкорамных тралов являются: грузоподъемность (максимальная), размеры платформы (длина и ширина), угол въезда (предельный), погрузочная высота. Современные тралы имеют техническую возможность изменения размеров рабочей площадки и общей длины. Размеры трала устанавливаются в соответствии с размерами перевозимого груза. Конструктивно сделано таким образом, что длина грузовой платформы может достигать 16,5 метров, а ширина с помощью расширителя может быть увеличена до 4,5 метров.

Весь модельный ряд современных низкорамных тралов различается размерами и положением грузовой платформы, количеству осей, высотой дорожного просвета.

По существующей классификации тралы разделяются на 3 класса: легкий, средний и тяжелый. Тралы легкого класса применяются в основном для перевозки легкой и средней строительной, сельскохозяйственной и специальной техники весом до 50 тонн: тракторов, экскаваторов, бульдозеров, и другие. Тралы этого класса, как правило, оснащены пневматической подвеской, способностью к изменению своих размеров и имеют до 5-ти осей.

Тралы среднего класса используются для перевозки тяжелой дорожной, строительной, специальной техники и грузов весом до 200 тонн. Эти тралы могут иметь до 8-ми осей, оснащаются гидравлической подвеской, а возможности их трансформации минимальны.

Тралы, связанные с тяжелого класса, применяются для перевозки негабаритных грузов весом более 200 тонн. В основе их построения и эксплуатации лежит модульный принцип. Каждый модуль содержит от 2-х до 8-ми осевых линий, поскольку осей, аналогичных «более легким» классам данный тип тралов нет. Наиболее применимы тяжелые тралы в судостроительной, энергетической, атомной, нефтяной отраслях промышленности, а также в тяжелом машиностроении и строительстве.

Перевозим негабаритный груз

Организуя негабаритные перевозки надо позаботиться о получении специального разрешения от Министерства транспорта. Размеры негабаритного груза влияют на стоимость и сроки изготовления такого разрешения.

Существует определенная специфика и в различных государственных службах, например, итальянских и французских, где разрешения на негабаритные перевозки иногда приходится ждать до трех месяцев.

У перевозчика обязательно должно быть специальное разрешение на перевозку негабаритного груза государства, по территории которого проходит транспортировки.

В нем должны быть указаны регистрационный номер транспортного средства, его габаритные размеры и вес, фамилия водителя, маршрут, допустимое время въезда-выезда и движения, а также ограничения на проезд негабаритного транспорта.

Как утверждают Спец-перевозки — перевозка негабаритных грузов без специальных разрешений карается в каждой стране в соответствии с действующим законодательством.

В Европе компании-перевозчика, которая нарушила правила перевозки негабаритных грузов, могут оштрафовать, лишить лицензии, или даже запретить проезд по территории Евросоюза.

Правила перевозки крупногабаритных и негабаритных грузов транспортом

В сфере негабаритных перевозок существуют свои правила, требования и стандарты.

А именно: Перевозка негабаритных грузов автомобильным транспортом в России регулируется Правилами дорожного движения, которые являются обязательными для всех — и для перевозчиков негабарита, и для водителей любых других транспортных средств.

И только уже потом негабаритные перевозки регулируются особыми правилами перевозки тяжеловесных и опасных грузов.

Перевозки негабаритных тяжеловесных грузов требует повышенного внимания в распределения нагрузок на оси транспортного средства.

Нагрузка на оси при перевозке негабаритного груза должны распределяться таким образом, чтобы не превышать установленные производителем транспортного средства предельные величины.

При перевозке тяжеловесных грузов, масса полуприцепа должна соответствовать техническим нормативам, установленным заводом-изготовителем.

Но и этого недостаточно, так как во время начала перевозки, и в ходе самой перевозки негабаритных грузов, перевозчик негабарита должен постоянно контролировать расположение, качество крепления, фиксации негабаритного груза, а также его общее состояние.

Водитель обязан проявлять бдительность, чтобы избежать падения перевозимого негабаритного груза, а также следить за тем, чтобы не создать помех движению собственного транспортного средства, а также другим участникам дорожного движения.